伴隨全球汽車產業綠色低碳轉型持續提速，我國動力電池產業發展迎來關鍵的戰略窗口期，產業鏈西進趨勢亦逐步顯現。中國科學院院士歐陽明高日前在四川宜賓召開的2022世界動力電池大會上表示，動力電池生產能耗大、成本高、二氧化碳排放較為嚴重，可持續發展面臨問題，最終要通過‘綠電’實現電池全生命周期的零排放。基于...

7月28日，中瑞證券市場互聯互通首批GDR上市儀式在瑞士證券交易所和深圳證券交易所、上海證券交易所同步舉行。其中，國軒高科、格林美、杉杉股份和科達制造4家鋰電產業鏈上市公司發行GDR在瑞士證券交易所成功上市。本次發行中，四家企業分別募資金額為6.85億美元、3.46億美元、3.19億美元和1.73億...

根據中國化學與物理電源行業協會日前發布的2021年國內鋰離子電池企業營收（僅統計鋰離子電芯及動力用、消費類產品用和儲能用鋰離子電池模組或系統）排名名單，前十強企業分別是： 寧德時代新能源科技股份有限公司 寧德新能源科技有限公司 比亞迪股份有限公司 欣旺達電子股份有限公司 ...

從2021年開始，日系三大車企豐田、本田、日產汽車都陸續對外發布2030戰略。這些戰略在表達電動化轉型的決心之外，無一例外地把固態電池的研發作為重點戰略之一，并給出了具體的時間節點。三家日系車企中，豐田的固態電池進展啟動的時間點更靠前，最先試制。日產和本田則統一在2024年建設試產線，為量產做準備。...

據韓聯社報道，韓國全國經濟人聯合會（以下簡稱全經聯）8日發布了全球電動汽車及鋰電池產業格局分析結果。據全經聯分析，去年全球電動汽車前五大出口國為德國、比利時、中國、韓國和美國，其中中國和德國在全球市場的占有率較2020年分別上升9.5%、3.8%，韓國、比利時、美國的全球市場占有率較2020年分別下...

海外電動汽車行業需求爆發，國內鋰電產業鏈企業全球化市場拓展加速，多家企業海外融資事項也取得實質進展。　　近日，格林美披露，中國證監會對公司提交的關于公司擬發行全球存托憑證(Global Depository Receipts，“GDR”)并在瑞士證券交易所上市的申請材料進行了審查，認為所有材料齊全，...