據外媒報道，歐洲運輸與環境組織（Transport & Environment，T&E）的一項研究顯示，歐盟需要提供更多的監管激勵措施，鼓勵汽車制造商擴大純電動汽車的本土生產，否則將面臨被中國競爭對手搶走市場份額的風險。T&E發布的報告《從繁榮到剎車：電動汽車轉型是否停滯？》...

2022年7-8月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，7-8月全國鋰電總產量超過145GWh。電池環節，消費型電池產量超過21GWh，動力型電池產量超過104GWh。出口貿易穩步增長，7-8月全國鋰電出口金額達到654億元。一階材料環節，7-8月正極材料、負極材...

新能源電動車行業的快速發展導致廢舊動力電池數量激增，包括退役動力電池在內的廢舊鋰離子電池回收問題凸顯。由于退役動力電池兼具環境危害性和資源性，若不對其進行回收利用，會造成嚴重的環境污染和資源浪費。9月16日，在工業和信息化部舉行的主題發布會上，工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌表示，下一步將加...

10月10日晚，寧德時代發布了2022年前三季度業績預告。根據內容顯示，寧德時代前三季度歸母凈利潤165億元到180億元，同比增長112.87%至132.22%。其中，Q3季度歸母凈利潤預計88億元至98億元，同比增長169.33%至199.94%按照此次業績預告，寧德時代前3季度的凈利潤，已經超過...

鋰電池是我國的一個出口“爆款產品”，近年來，因為充放電效率高而且穩定，鋰電池被全球視為現代儲能設備的首選。今年以來，多國能源緊缺，電價飛漲，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口也因此迎來爆發式增長。不過，和其他產品需要裝在集裝箱里運輸不同，鋰電池出口運輸，通過專門的模塊設計，制作成標準集裝箱的樣...

近日，磷酸鐵鋰企業萬潤新能在科創板開啟股票申購。據高工產業研究院(GGII)不完全統計，2022年1-9月，鋰電行業共有31家企業沖刺IPO，合計募資金額達380.30億元。　　從31家企業IPO進程來看，已上市企業數量為9家，占比29%；已過會、提交注冊以及注冊生效企業合計數量9家，占比29%，距...

日前，第18屆中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會在山東國際會展中心隆重舉行。推廣新能源汽車固然是好事，不過這個以“新能源電動車智領未來”為主題的展覽會似乎并不簡單。　　“這個展覽會打著新能源汽車展覽的招牌，實則大部分參展企業都是沒有生產資質的低速電動車企。比亞迪、奇瑞、上汽通用五菱這些真正的新能源車...

又到了半年報密集披露的時間窗口了。在今年上半年國內汽車行業遭遇突發疫情、原材料漲價以及關鍵零部件如動力電池短缺等問題后，新能源汽車市場仍然呈現出強有力的增長勢頭。根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的統計，1～6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽...

新能源汽車領域再次上演資本“大戲”，只是這一次資本流向轉變，數百億資金涌入了新能源汽車的“國家隊”。前不久，長安汽車與寧德時代、華為合作打造的新品牌阿維塔完成A輪融資。幾乎同一時間，上汽集團旗下的智己汽車宣布完成A輪股權融資協議，東風汽車子品牌嵐圖汽車的增資項目也在上海聯合產權交易所預披露，再加上不...

記者近日從工信部獲悉：今年上半年，在碳達峰碳中和目標引領和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產業主要指標實現高速增長。根據行業規范公告企業信息和行業協會測算，上半年我國鋰離子電池產量超過280吉瓦時，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。在鋰離子電池環節，上半年儲能電池產量達到32吉瓦時，新...