11月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2022年10月及1-10月的動力電池相關數據。 產量方面1-10月，我國動力電池累計產量425.9GWh，累計同比增長166.5%。其中三元電池累計產量171.4GWh，占總產量40.2%，累計同比增長137.9%；磷酸鐵鋰電池累計產量254.2GW...

近兩年隨著產品力提升、基礎充電設施完善、政策推動等因素影響，我國新能源汽車滲透率快速上升，中汽協數據顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長持續超預期。中國已連續多年成為全球最大的新能源汽車產銷市場，同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。隨著新能源汽車產業競爭力提升，我國汽車產業也終...

中國新能源汽車行業競爭梯隊目前我國是全球主要的新能源汽車生產國之一，近年來，我國新能源汽車的發展逐漸從依靠政策驅動轉變為市場自由發展。目前，我國新能源汽車產業的上市公司數量較多，中游包括上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868...

一路飆漲的鋰電池價格，帶起來的是居然是鈉電池風口。為何這個節點談起了鈉電池？其實鈉電池的研究工作，與鋰電池幾乎是同時開始的。早在20世紀70-80年代，鈉離子電池的研究工作和鋰離子電池就同時期萌芽。鈉離子電池結構和原理類似鋰電池，鈉離子電池主要由兩種不同的鈉嵌入型材料（正極材料、負極材料）、電解液、...

盡管全球消費心理萎縮、原材料供應持續偏緊，全球電動車市場仍然連續27個月保持了增長勢頭，動力電池裝車量也隨之繼續攀升。11月1日，全球資訊機構SNE Research公布了2022年1-9月全球電動汽車電池裝車數據。數據顯示，2022年1-9月，全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長...

盡管全球消費心理萎縮、原材料供應持續偏緊，全球電動車市場仍然連續27個月保持了增長勢頭，動力電池裝車量也隨之繼續攀升。11月1日，全球資訊機構SNE Research公布了2022年1-9月全球電動汽車電池裝車數據。數據顯示，2022年1-9月，全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長...

10月28日，上海鋼聯發布數據顯示，部分鋰電材料報價繼續上漲，電池級碳酸鋰漲4500元/噸，均價報55.9萬元/噸，直逼56萬元/噸。雖然，碳酸鋰價格能否如此前行業人士預測漲到60萬元/噸還是未知，但是現在的高價已經讓電池及相關企業有苦難言。面對鋰電池材料價格一路水漲船高，更多電池技術被行業青睞，以...

位于中國東部省份山東省棗莊市的山東精工電子科技股份有限公司內，鋰離子電池智能化生產線正在全自動化運行。這家企業生產的鋰電池，被廣泛使用在國內外品牌的高爾夫球包車上，占全球高爾夫球包車所用動力電池85%以上的市場份額。山東棗莊因煤而建、因煤而興，與煤炭相關的主導產業一度占棗莊經濟結構的八成以上。隨著煤...

今年，我國汽車出口逆勢上揚，其中作為自主品牌特殊存在的造車新勢力，出海風頭正勁，更是逐步深入到歐洲汽車腹地。　　當地時間10月7日晚，蔚來在德國柏林宣布繼去年進入挪威市場后，開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。與在挪威采用零售模式不同的是，蔚來全新車型ET7、EL7和ET5以創新的訂閱模式...

麥肯錫公司最新報告顯示，預計到2030年全球汽車電池需求將增長30%左右，增速近每年4500GWh，電池價值鏈預計在2020年至2030年間增長多達10倍，達到年收入最高4100億美元。到2030年，預計40%的鋰離子電池需求將來自中國。注：圖片非商業用途，存在侵權告知刪除！...