“大需求、大產能”已經成為我國動力電池行業的高頻詞，電池企業為了滿足新能源汽車及儲能市場的需求，紛紛加快產能擴張的速度，百億級項目、百GWh的規劃屢見不鮮。高工鋰電注意到，在動力電池制造的最前端，制漿設備工藝革新的戰役已率先打響，在雙行星攪拌工藝之后，管線式勻漿工藝、雙螺桿制漿工藝、循環式高速分散工...

一、新能車產銷旺盛，疊片卷繞技術并行1.1新能源車產銷旺盛“雙碳”頂層邏輯推動下，新能源汽車產銷勢頭正盛。當前，國內已成為全球最大的新能源汽車市場。近五年來新能源汽車產銷顯著上升，2022年7月新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，較去年同期同比增長117.6%和119.2%；2022年...

眾所周知，鋰離子電池的充放電循環會導致負極體積的變化，其中的納米顆粒會開裂并聚集在電極-電解質界面上。這將導致電池短路，并降低容量和循環壽命。為了解決這個問題，韓國光州科學技術院（GIST）的研究人員近期開發了一種創新方法，可以調整傳統負極、提高電池的循環性能，而無需考慮改變材料或制造方法。簡單來說...

近年來，隨著3C產業的融合，以數字音視頻技術為核心的新興消費類電子產品不斷涌現，各領域智能硬件設備需求不斷增多，硬件設備無線化的應用趨勢使得對鋰電池的需求日益增加，消費類鋰離子電池的應用領域也更為寬泛，緊抓這一良好的市場發展機遇，重慶市紫建電子股份有限公司（以下簡稱“紫建電子”）深耕型消費類可充電鋰...

對于新電池包技術無論是MTP(Module to Pack)，還是從CTP（Cell to Pack）到CTC（Cell To Chassis），其趨勢都是集成化程度不斷提高。伴隨著刀片、麒麟電池的上市，對整個行業內模組Pack成型工藝都產生巨大的影響。一場圍繞電池包技術的競賽時下多種技術路線的電池...

動力電池行業發展至今，始終追求在有限的空間內，通過工藝創新實現能量密度的最大化，增加電動汽車續航里程，而電芯結構的迭代升級是當前動力電池企業發展的重要途徑之一。以（長、短）刀片電池為例，長電芯結構利用長而薄的形狀特點提升了電池包Z向利用率，散熱性明顯提高，并且其本身可以作為結構件，疊加CTP技術，可...

1.激光焊接：工藝壁壘較高，大圓柱等新電池技術拉動焊接量上行激光技術具有高效精密、靈活、可靠穩定、焊材損耗小、自動化和安全程度高等特點被充分應用于鋰電池切割、清洗、焊接、打碼等工序中。根據激光制造網官方微信公眾號信息，在國家政策的大力支持及新能源汽車推廣應用進程加快的帶動下，中國車用動力電池需求大幅...

第一章粘結劑基本情況與市場空間粘結劑的定位：從鋰電池制造工藝看鋰電池制造工藝包括1.極片制備，2.電芯裝配，3.注液，4.化成，5.分容分選。從工藝來看，粘結劑與正負極活性物質、導電劑有相互作用，將這些物質粘結在集流體上，保持充放電時電極的完整性。粘結劑的特性與分類由于活性物質、導電劑、溶劑不能直接...

來自中國科學院青島生物能源與過程研究所（下文簡稱：青島能源所）的消息顯示，該研究所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，在硫化物全固態鋰離子電池領域的基礎科學問題和電池規?；苽浼夹g方面，取得了一系列突破性新進展。相關成果發表在國際期刊《化學電化學》上。論文第一作者為高靜，通訊作者為武建飛研究...

第一作者：RomanSchlem通訊作者：ArnoKwade,WolfgangG.Zeier通訊單位：不倫瑞克理工大學、明斯特大學相較于使用液體電解質的商用鋰離子電池，固態電池被認為能夠更好地滿足更高能量密度的需求，是未來新型電池的主要發展方向。在實現固態電池的商業化之前，須解決固態電解質和固態電池...