美國橡樹嶺國家實驗室日前宣布，他們開發出一種加工工藝，可改善固態電池電解質的微觀結構，大幅提升其性能，有助于研制出實用化的固態電池。與使用電解液的傳統鋰離子電池相比，固態電池的能量密度高、耐熱性好，是新能源車的重點研發方向。固態電解質的加工工藝決定了孔隙數量、晶粒尺寸等微觀結構特征，進而影響電池的性...

【背景介紹】由于低鋰化電位、高導電性、優秀的循環性能以及低成本等特點，石墨被認為是最合適的鋰離子電池負極材料，并且已商業化使用20多年。但隨著科技的發展，在電子設備微型化、動力電池小型化的趨勢下，如何提高石墨負極的體積容量是一個亟待解決的問題。【主要內容】針對這一問題，北京化工大學宋懷河教授課題組在...

隨著儲能需求的快速增長，鋰離子電池市場不斷擴大。傳統方法制備鋰離子電池電極時，通常將活性材料、導電添加劑、聚合物和有機溶劑混合制成漿料，采用濕法涂布工藝完成。其中涉及有毒的有機溶劑和耗能的干燥/回收過程。溶劑的蒸發導致材料分布不均勻，電極的微觀結構可能阻礙快速充電能力。美國伍斯特理工學院研究人員Ya...

每隔幾天，一個有上百位新能源投資人的群里，就會有人問“硅碳負極有沒有啥好項目？”在這個群里，新能源投資人安宇會不時與其他人交流行業的熱點事件。與不少投資人一樣，安宇也更關心有沒有機會搶到熱門項目的份額。雖然更多時候只是刷刷存在感，但同樣的信息高頻出現，也側面反映出不少投資人對硅碳負極賽道流露出濃厚的...

01工作介紹3D打印是一個復雜的工程過程，許多工程參數可以在打印過程中改變材料的物理和化學狀態，最終影響到打印結構的行為。在打印過程中，電極和電解質材料被驅動到遠離平衡的狀態，根據材料的內在屬性和外部刺激，演變為不同的結構和形態。因此，為了設計出具有理想性能的3D打印電池，需要進一步了解打印電池電極...

鈉離子電池的負極可分為硬碳、軟碳和硬軟復合碳，其中硬碳是目前的主流路線，儲鈉量高但成本也高。由于鈉離子半徑大于鋰離子，因此無法在石墨層間嵌入/脫出，所以鈉離子電池負極需使用無序度大的無定型碳。硬碳的優勢主要在于儲鈉容量較高，但硬碳前驅體一般為生物質或其衍生物，炭化后產碳率偏低，經濟性略差。相較硬碳，...

在追求更可靠、更經濟的能源存儲解決方案的過程中，人們對水系二次電池的興趣正在快速增強。金屬鉍基水系鈉離子電池因其在高安全、成本和比容量方面顯著的優勢，成為一種具有廣闊發展前景的儲能設備。然而，負極作為決定電池電化學性能的關鍵一環，鉍基材料存在循環穩定性弱、容量衰減快等問題，這是由于金屬鉍的導電性較差...

中間相炭微球（MCMB）是瀝青等重質芳烴化合物熱縮聚生成的具有向列液晶層狀堆積結構的微米級球形碳材料。相比天然石墨，MCMB比表面積大，碳層邊緣位置以及不規則的缺陷位置可以提供儲鋰空間，具有相對較高的比容量。MCMB具有優異的導電性、高循環穩定性、良好的倍率性能等特點，是目前應用廣泛、綜合性能優異的...

第一作者：SeongjaeKo,Tomohiro Obukata通訊作者：Atsuo Yamada&Yuki Yamada通訊單位：大阪大學，東京大學【研究亮點】鋰金屬電池是一種很有前景的能源存儲技術。然而由于電解質的不斷分解，電池循環庫倫效率（CE）較低，目前仍缺乏完整解釋。本文報告了在不...

【內容簡介】實現鋰離子電池的快速充電將是實現該技術在電動汽車中的全部潛力的關鍵一步。目前，快速充電受到多種工藝的限制，這些工藝會在延長循環后降低電池容量。本文中作者使用結合增量容量分析(dQ/dV)、高能X射線衍射(HEXRD)和質譜滴定(MST)多中方法，確定了包括Li析出、死LixC6形成、Li...