解決電動車續航焦慮，電池快充技術可能要比提升電池容量更有前景，美國國家發明家科學院院士王朝陽日前公布了最新的研究成果，高密度鋰電池也可以在10分鐘內完成充電，而且壽命高達2000次。王朝陽院士是美國國家發明家科學院院士、賓夕弗尼亞州立大學講席教授、電池與儲能技術研究院院長、電化學學會電池分會執行委員...

據報道，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進行SABERS（改進固態電池充電效率和安全性）項目，而且取得了十分不錯的成果，研發了一款能量密度達500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現代電動汽車電池的兩倍多。采用該方法制造的電池質量可減少30-40%，能量密度可提高一倍。相比之下，應用于特斯拉...

【研究背景】便攜式電子產品、電動汽車和清潔能源存儲的快速發展，迫切需要開發高能量、長壽命的可充電電池。鋰金屬因其高的理論質量比容量（3860mAhg-1）和低的電化學電位(-3.04Vvs.標準氫電極）被認為是下一代儲能系統最有前景的負極材料之一。然而，鋰金屬負極的電化學不穩定性和無主體性使其在電鍍...

以金屬鋰為負極的鋰金屬二次電池具備超越600Wh/kg能量密度的潛力，是突破傳統鋰離子電池能量密度極限的下一代高比能電池技術發展方向和研究熱點。然而，金屬鋰負極電化學可逆性差成為制約鋰金屬電池循環壽命提升的瓶頸。準確分析金屬鋰負極的可逆性是剖析其性能衰減機制，進而發展長壽命鋰金屬電池的關鍵基礎科學問...

硬碳因其高豐度、低成本以及低工作電勢等優點，被認為是最有前景的鈉離子（Na-ion）電池負極材料。然而，硬碳負極的倍率性能和循環壽命遠不能令人滿意，這嚴重阻礙了其工業應用。近日，日本筑波大學楊慧軍教授、周豪慎教授和天津大學楊全紅教授證明脫溶劑化過程定義了鈉離子擴散動力學和固體電解質界面(SEI)的形...

英國《自然·通訊》雜志27日發表一項最新技術成果，美國科學家團隊描述了一種機器人學與人工智能（AI）相結合的技術，該技術能篩選出鋰離子電池非水液體電解質溶液的“最佳配方”。該研究或有助于加快研發出功能更好的充電電池，比如充電速度更快、使用壽命更長。開發高性能電池技術對于推動運輸和航空業的電氣化格外重...

據New Atlas報道，韓國國家科技研究委員會的科學家們展示了一種很有前景的新電池結構，這種結構可以大大改善容量和充電時間。這一突破源于高密度鋰金屬電池的新設計，該設計仔細控制有問題的離子生長，使其能夠在數百次循環中保持功能。目前使用的鋰電池有一個由石墨制成的陽極組件，但如果科學家們能夠使用純金屬...

為了追求更好的電池，科學家們正在探索許多不同的設計，而鋰金屬是一種具有巨大潛力的結構。然而，枝晶的形成會迅速導致電池故障，阻礙了這項技術的發展。近期，美國萊斯大學（Rice University）的科學家們提出了一種很有希望的解決方案，即在電極表面刷上一種細粉末，以確保電極的存活。這項研究成果已于近...

有很多方法可以繪制世界地圖，從地理插圖到我們周圍生物的基因組成。作為一名狂熱的戶外運動愛好者、徒步旅行者和山地自行車愛好者，美國國家可再生能源實驗室(NREL)的科學家坎德勒·史密斯(KandlerSmith)自然也會將這些概念應用到他的研究中。史密斯領導了NREL的電池電化學儲能計算模型，他設計了...

據外媒報道，Northvolt的子公司Cuberg在開發下一代鋰金屬電芯技術方面達到了新的里程碑。通過不斷發展電芯技術，Cuberg的電芯循環壽命幾乎翻番，并且提高了能量密度和功率。（圖片來源：Cuberg）對5Ah軟包電芯進行第三方獨立測試顯示，循環壽命從370次循環延長至672次，容量保持率達到...