神農風
　　建設區域性綜合交通物流樞紐，是我市立足全局、著眼長遠的重大戰略抉擇。
　　隨州居“荊豫要沖”，扼“漢襄咽喉”，自古便是南北經濟和文化交流的重要通道。商周時期，鄂東南、贛北、皖南和湘北地區作為銅、錫主要礦源地，經隨棗走廊，向商周王朝京畿（今陜西、河南一帶）輸送銅、錫資源，前后持續1500余年，史稱“金道錫行”，是隨州作為南北交通樞紐的最早歷史見證。
　　“十四五”時期，堅持“項目為王”，采取“完工一批、新開一批、謀劃一批、儲備一批”的梯次推進方式，我市大干快上推進交通基礎設施建設項目，全市公路水路固定資產投資突破194億元，同比增長132%，增幅連續4年超20%，投資進度穩居全省前列。
　　從“金道錫行”到高鐵高速時代，隨州區位優勢持續彰顯，樞紐功能不斷躍升。
　　如今，京廣線、寧西線、漢丹線、漢十高鐵4條鐵路穿越隨州，福銀、許廣、麻安、孝洪、隨信5條高速公路承東啟西聯通南北，G240、G316、G346等6條國道，S210、S262等13條省道在市域內縱橫交錯，農村公路不斷向末端延伸，構建起“1312”出行交通圈（融入武漢“1小時經濟圈”，市區“30分鐘通勤圈”，各縣市區之間“1小時市域交通圈”，至周邊城市群主要城市“2小時城際交通圈”）。
　　人更享其行、貨更暢其流。湖北交投智慧供應鏈產業園開工建設，中歐班列穩定開行，楊寨鐵路貨場開啟“海江鐵聯運”新通道。縣、鎮、村三級物流體系不斷完善，建成840多個快遞運營點，城鄉覆蓋率達100%，運輸服務優化升級，物流體系加快完善。
　　奮進“十五五”，我市建設區域性綜合交通物流樞紐意義重大——
　　融入省級戰略，鍛造“九州通衢”支點。隨州地處長江經濟帶、漢江生態經濟帶、淮河生態經濟帶和大別山革命老區振興發展等國家戰略的疊加交匯區，是湖北對外開放“北大門”。省“十五五”規劃建議提出推動漢襄宜“金三角”協同發展，鞏固新時代“九州通衢”地位。隨州必須將獨特的區位優勢，通過建設綜合交通物流樞紐，轉化為不可替代的發展勝勢。這不僅是提升隨州在“橋接漢襄、融通鄂豫”中戰略鏈接能力的關鍵，更是為湖北打造中部地區崛起重要戰略支點貢獻隨州力量的具體實踐。
　　優化市域空間格局，促進城鄉融合發展。交通物流布局深刻影響要素流動和城鄉形態。隨州謀劃構建的“123出行圈”（至武漢都市圈1小時、周邊主要城市2小時、國內主要城市群3小時）和“15-30-60市域交通圈”，以及“一核（主城核心區）兩節點（隨縣、廣水）N園區”的物流空間體系，直接服務于“市區一體、曾隨同城、主副互促、城鄉融合”的市域發展新格局。只有把樞紐建強、網絡織密、循環打通，城鄉之間的人流、物流、資金流、信息流才能更加暢通高效，區域協調發展、鄉村全面振興才有堅實依托。
　　驅動產業轉型升級，培育新質生產力。交通的價值，不僅在于“通達”，更在于“賦能”。現代物流是實體經濟的“大動脈”。我市專用汽車、香菇等特色產業要實現價值鏈向中高端躍升，破解降本增效難題，必須依靠高效、智慧、綠色的現代物流與供應鏈體系賦能。打造“國家專用汽車供應鏈物流中心”和“全國香菇市場物流集散中心”，就是要通過供應鏈深度整合和物流模式創新，為產業強基固本、拓展市場提供硬支撐。
　　立足湖北加快打造新時代“九州通衢”樞紐定位，錨定建設“區域性綜合交通物流樞紐”，要堅持“項目為王”，突出“新質賦能”，持續暢通大通道、建設大樞紐、加速大融合。
　　在暢通大通道方面，立足高鐵“十字”樞紐布局，搶抓機遇，要謀劃隨信高鐵、隨岳高鐵、隨荊高鐵等高鐵項目；圍繞長江經濟帶、中部地區崛起等國家戰略，要加快推動跨區域、跨流域高速通道建設；持續推動國省干線提檔升級，重點破解干線公路穿越城鎮段交通干擾、通行受阻等問題。
　　在建設大樞紐方面，依托隨州厲山通用機場、廣水市軍民兩用機場改擴建布局低空經濟，同時謀劃在重點物流園區、交通樞紐、景區、應急基地等區域前瞻布局無人機起降場、直升機停機坪等；謀劃物流園區項目，主城區可依托湖北交投智慧供應鏈產業園、隨州綜合倉儲物流配送中心打造物流核心發展區，隨縣可依托中國香菇智慧交易城、鄉投智慧物流及配套設施項目打造國家級農產品冷鏈物流基地，廣水可依托楊寨公鐵物流園打造區域性大宗物資集散中轉中心；以隨州南站綜合客運樞紐為核心，構建公路、鐵路、城市公交無縫銜接的客運服務體系，打造鄂北游客集散中心。
　　在加速大融合方面，應著力城鄉融合實施骨干網提檔升級、基礎網延伸聯通、建制村升級雙車道、次差路路面改善等工程，著力交旅融合重點打造隨州旅游一號公路、炎帝尋根旅游公路，著力新質賦能推進綜合交通信息化指揮中心和平臺建設、基層站所標準化建設、公路數字化建設，著力多式聯運謀劃鐵礦石“海江鐵聯運”新通道。
　　目前，《隨州市加快建設區域性綜合交通物流樞紐實施方案（2026—2028年）》正在完善中。要加強政策、資金、用地等要素保障，確保這些交通物流樞紐項目早建成、早達效。此外，還應同步研究制定一套符合隨州實際、導向鮮明的樞紐建設評價指標體系。
　　G70福銀高速隨州段由4車道升級為8車道、在隨北新建和襄高速隨州段等重大交通項目已開工建設，正在謀劃的隨荊高速項目前期工作正加緊推進，隨州對外聯通的“大動脈”將更加暢通。240國道隨州市石橋至鐘氏祠段改建工程（北外環）全面開工，將與南外環（346國道）、東外環（新316國道）連線“畫圓”；316國道隨縣尚市至隨陽店改擴建工程、346國道廣水市城郊至長嶺段改擴建工程將于年內完工。項目壓茬推進，筑牢隨州交通路網“內外暢聯”的硬支撐。
　　建設區域性綜合交通物流樞紐，不僅是隨州交通格局之變，更是發展動能之變、城市能級之變，也是一項跨領域、跨層級的復雜系統工程。全市“一盤棋”推進，全力打造支撐三大千億產業的新時代“金道錫行”。