尊敬的各位鋰電中國(guó)用戶：您好!值此馬年新春佳節(jié)來(lái)臨之際，鋰電中國(guó)全體員工向各位行業(yè)同仁致以最誠(chéng)摯的祝福！祝大家：事業(yè)“鋰”想成真，訂單如潮馬到功成！團(tuán)隊(duì)“電”力十足，合作共贏勢(shì)不可擋！發(fā)展“綠”動(dòng)未來(lái)，行業(yè)繁榮蒸蒸日上！闔家幸福安康，新春吉祥喜樂綿長(zhǎng)！為了方便大家提前做好日程安排，現(xiàn)將我公司春節(jié)期間...

尊敬的各位鋰電中國(guó)用戶:您好!當(dāng)金秋的桂香悄然漫過(guò)街巷，國(guó)慶的喜慶與中秋的溫情意外相逢，一面是紅旗飄揚(yáng)、山河同慶的壯闊，一面是月滿人圓、燈火可親的柔情。兩種節(jié)日的韻律交織成一首獨(dú)特的詩(shī)篇——既有對(duì)家國(guó)繁榮的豪邁禮贊，也有對(duì)闔家團(tuán)圓的細(xì)膩眷戀。街頭巷尾，五星紅旗與燈籠秋果相映成趣；萬(wàn)家燈火中，團(tuán)圓飯的...

近年來(lái)，半固態(tài)電池成為新能源汽車領(lǐng)域的熱門技術(shù)，作為全固態(tài)電池技術(shù)成熟前的可產(chǎn)業(yè)化方案，半固態(tài)電池技術(shù)具有高安全性、與現(xiàn)有液態(tài)電池產(chǎn)線兼容性高、工藝簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)勢(shì)。包括比亞迪、上汽、蔚藍(lán)等在內(nèi)的很多車企都將半固態(tài)電池視為下一代動(dòng)力電池的重要方向。以半固態(tài)電池為階，向全固態(tài)電池而行半固態(tài)電池的市...

5月9日，龍?bào)纯萍脊娣Q，公司控股子公司常州鋰源及控股孫公司南京鋰源與楚能新能源全資子公司武漢楚能、孝感楚能及宜昌楚能共同簽署《生產(chǎn)材料采購(gòu)戰(zhàn)略合作協(xié)議》及《補(bǔ)充協(xié)議》，預(yù)計(jì)自2025至2029年間常州鋰源及南京鋰源合計(jì)向買方銷售15萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料，總銷售金額預(yù)計(jì)超50億元，協(xié)議有效期至203...

尊敬的各位鋰電中國(guó)用戶：您好!龍行四海千山秀，蛇舞九州萬(wàn)戶新。值此新春佳節(jié)來(lái)臨之際，鋰電中國(guó)全體員工向您致以最誠(chéng)摯的祝福。感謝您一直以來(lái)對(duì)鋰電中國(guó)的信任與支持！愿新歲里，蛇行翩翩，福運(yùn)綿綿，財(cái)路蜒蜒，喜樂延延，巳巳如意。為了方便大家提前做好日程安排，現(xiàn)將我公司春節(jié)期間放假安排公布如下：2025年1月...

12月19日，磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)——湖南裕能發(fā)布公告，修改之前發(fā)布的定增預(yù)案，擬募集金額由65億元減少到48億元，取消募投“年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰和8萬(wàn)噸磷酸鐵的廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用項(xiàng)目”，并把補(bǔ)充流動(dòng)資金的金額由19億元減少到9億元。但擬募資投入的“重頭戲”即年產(chǎn)32萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目金額未變，依然是...

在供需錯(cuò)配大背景下，磷酸鐵鋰行業(yè)正在經(jīng)歷一輪深度調(diào)整。盡管相較于三元，磷酸鐵鋰得以在終端市場(chǎng)保持了較好的増勢(shì)，需求也好于預(yù)期，但原材料價(jià)格下跌、加工費(fèi)連連下調(diào)，加之電芯價(jià)格跌至0.3元/Wh區(qū)間，大多數(shù)企業(yè)利潤(rùn)微薄、入不敷出。磷酸鐵鋰企業(yè)亟需通過(guò)產(chǎn)品差異化、產(chǎn)品迭代、提升產(chǎn)品研發(fā)能力等來(lái)獲取技術(shù)溢價(jià)...

受“帶頭大哥”碳酸鋰的影響，磷酸鐵鋰經(jīng)過(guò)了大起大落的價(jià)格起伏，伴隨著的還有新增產(chǎn)能導(dǎo)致的供需失衡。在2023年，尤其是下半年，磷酸鐵鋰企業(yè)集體過(guò)冬，產(chǎn)能擴(kuò)展暫停、大企業(yè)生產(chǎn)減量、小企業(yè)暫時(shí)停產(chǎn)。不過(guò)進(jìn)入2024年上半年，新能源終端消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)、開工率逐步回升，帶動(dòng)磷酸鐵鋰市場(chǎng)回溫，磷...

電動(dòng)汽車的長(zhǎng)續(xù)航和快速充電需要高性能的鋰離子電池來(lái)實(shí)現(xiàn)，而正極材料是其中最重要的組件之一。當(dāng)前商用的鋰電池正極材料主要有層狀結(jié)構(gòu)的鈷酸鋰、三元材料、尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰以及橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰。其中，高鎳三元正極材料在能量密度上具有巨大優(yōu)勢(shì)，是動(dòng)力電池市場(chǎng)的主導(dǎo)材料。但高鎳三元材料仍存在晶格內(nèi)鎳鋰混排...

一直以來(lái)，由于續(xù)航和低溫性能不如三元電池，磷酸鐵鋰電池處于“墻內(nèi)開花墻內(nèi)香”的狀態(tài)，海外企業(yè)還是以三元電池為主。近年來(lái)，隨著寧德時(shí)代和比亞迪等企業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的優(yōu)化，加上其突出的性價(jià)比及安全性能優(yōu)勢(shì)，不少海外企業(yè)也逐漸改變對(duì)磷酸鐵鋰電池的“偏見”，投入到該陣營(yíng)中。眾多國(guó)際主流車企如特斯拉、大眾、...