鋰電產業周報|2022年12月動力電池月度數據發布

任澤平“炮轟”寧德時代

1月9日，經濟學家任澤平在個人微博發布文章“炮轟”寧德時代，質疑寧德時代打壓排擠競爭對手、脅迫新能源車企。

任澤平稱，“企業做大了以后，一定要做創新的先知，價值觀的燈塔，做行業公平競爭生態的維護者，做社會進步的推動者，而不是蠻橫、壟斷、恃強凌弱、自我膨脹、目無法紀、無視行業監管。德不配位，必被反噬，亡羊補牢，猶未為晚。”他建議各界和監管部門關注兩個關鍵問題：一是寧德時代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對手。二是寧德時代是否涉及壟斷和不正當競爭、借助行業地位打壓競爭對手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。

超威集團新型鈉離子電池全球首發

1月10日，超威集團攜手璞鈉能源，面向全球正式發布新型鈉離子電池。

圖源：超威集團

據了解，超威鈉離子電池采用穩定的模組結構設計、軟包電池以及完善的電池管理系統，以鈉離子材料優勢和高安全技術路線以及疊片工藝，打造新時代安全電池。

在性能上，超威第一代鈉離子電池擁有高達140Wh/kg的能量密度，通過擠壓針刺、過充過放等安全測試，并且在倍率性能和高低溫環境的放電表現都有所提升。在材料布局方面，超威鈉離子電池在正極材料、電解液及負極材料等電池關鍵材料環節，均采用鈉離子材料。

儲能迎融資熱，124家闖關IPO、114企業融資近千億

儲能這條黃金賽道持續火爆，吸引著資本不斷加持，不少企業紛紛加入到上市的隊伍之中。據不完全統計，2022年以來，公布IPO進度的儲能產業鏈企業約有124家。除了啟動IPO募資之外，國內還有114家儲能產業鏈相關企業傳出融資消息，合計融資金額預計超過900億元。

圖源：pixabay

從技術和業務方向來看，據了解，儲能系統、儲能PCS等企業占了近三分之一，鈉離子電池、液流儲能等小眾儲能技術今年以來成為投資熱點領域，共有7家相關企業啟動融資；而因為近兩年鋰電原材料價格持續上漲，鋰電池正極材料、釩材料等儲能材料企業也成為了資本熱衷的方向。

2022年12月動力電池月度數據發布

1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布2022年12月動力電池月度數據。

產量方面：12月，我國動力電池產量共計52.5GWh，同比增長65.9%，環比下降15.8%。其中三元電池產量18.5GWh，占總產量35.2%，同比增長61.5%，環比下降20.5%；磷酸鐵鋰電池產量33.9GWh，占總產量64.6%，同比增長69.0%，環比下降13.0%。

銷量方面：12月，我國動力電池銷量共計52.2GWh，同比增長47.1%。其中三元電池銷量21.6GWh，占總銷量41.3%，同比增長82.1%；磷酸鐵鋰電池銷量30.5GWh，占總銷量58.4%，同比增長29.8%。

裝車量方面：12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%。其中三元電池裝車量11.4GWh，占總裝車量31.6%，同比增長3.3%，環比增長3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.7GWh，占總裝車量68.3%，同比增長64.0%，環比增長6.9%。

總投資100億元，志存鋰業和田基地年產20萬噸碳酸鋰項目開工奠基

1月12日，志存鋰業和田基地年產20萬噸碳酸鋰項目在新疆和田地區昆岡經濟技術開發區（有色金屬產業園）開工奠基。

圖源：中化新網

據了解，該項目由洛浦志存新能源材料有限公司投資建設，項目占地3000畝，總投資100億元，新建年產20萬噸碳酸鋰生產線及相關配套設施。其中一期10萬噸碳酸鋰項目將于2023年7月1日前建成投產。

蘭州宏彬新能源年產20萬噸負極材料項目正式投產

1月15日，宏宇集團——蘭州宏彬新能源發展有限公司20萬噸/年負極材料項目石墨化爐送電儀式在蘭州新區順利舉行，標志著該項目正式投產。

圖源：蘭州新區報

據了解，蘭州宏彬新能源發展有限公司是廣東宏宇集團有限公司在蘭州新區設立的子公司，專注于鋰電池負極材料制造，是集研發、生產、銷售為一體的科技型企業。蘭州宏彬20萬噸負極材料項目總投資53億元，占地2000余畝，整體投產后可實現年產20萬噸石墨化材料及20萬噸負極材料。

Factorial在2023CES上展出100Ah固態電池電芯

據外媒報道，在今年的國際消費電子展（CES2023）上，固態電池開發商Factorial展出其首款100Ah電池電芯。Factorial和Stellantis于2021年11月達成聯合開發協議，該電芯是兩家公司持續合作的成果之一，旨在將先進的固態電池技術引入電動汽車。

Factorial致力于提供高性能、可持續和安全的電池，為電動汽車提供動力。其電池采用基于聚合物的固態電解質和鋰金屬負極。另外，FEST?（Factorial電解質系統技術）可以利用現有的鋰離子電池制造設施，從而節省生產成本和時間，同時提高能量密度和安全性。

圖源：Factorial

參考來源：快科技、北極星儲能網、新京報、中國汽車動力電池產業創新聯盟、蘭州新區報、天山網、蓋世汽車

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