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鋰電產(chǎn)業(yè)周報|擴產(chǎn)規(guī)劃超裝車量10倍，動力電池存產(chǎn)能過剩隱憂

鋰電中國 2022-12-06 09:00:20

協(xié)鑫能科4.48億元收購“明星鋰礦”相關債權參股公司已收購其45.71%股權

11月28日，協(xié)鑫能科發(fā)布《關于收購斯諾威公司債權及股權的公告》。公告稱，公司擬參與雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司破產(chǎn)重整相關事項。本次公司向四川鋰珩收購其所持斯諾威公司債權的購買資產(chǎn)交易事項，轉讓價格合計為4.48億元。截至目前，公司參股企業(yè)四川珩鑫已收購斯諾威公司45.71%的股權。資料顯示，斯諾威公司擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦詳查探礦權，是市場上的“明星鋰礦”。

圖片來源：協(xié)鑫能科

中色正元年產(chǎn)6萬噸鋰電池正極材料前驅體項目落戶安徽

11月28日，中色正元6萬噸鋰電池正極材料前驅體項目奠基儀式在銅陵經(jīng)開區(qū)舉行。據(jù)悉，該鋰電池正極材料前驅體項目是中國有色集團、廈門鎢業(yè)在銅陵投資布局的首個項目，銅陵是有色金屬工業(yè)重鎮(zhèn)，中色正元（安徽）新能源科技有限公司將充分把握新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，努力在安徽打造一條自主可控、安全高效的鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈和保障鏈。

圖片來源：銅陵發(fā)布

馬車動力發(fā)布20Ah級硫化物全固態(tài)電池樣品

11月29日，馬車動力發(fā)布20Ah級硫化物全固態(tài)軟包電池樣品，目前已完成部分電性能測試項目，工藝和性能優(yōu)化工作正在進行中。該款電芯采用馬車動力自主研發(fā)的一系列硫化物全固態(tài)電池核心技術，極片使用100mm*220mm尺寸設計，可根據(jù)電池容量需求匹配疊片層數(shù)，靈活調整電芯厚度。電芯單面比面容量可達到5mAh/cm2，實測能量密度達到250Wh/kg，工作電壓2.5~4.2V，穩(wěn)定工作溫度范圍-20~150℃，室溫無外壓下實現(xiàn)0.2C充放電，60℃下實現(xiàn)1C充放電，在穿刺、擠壓、剪切場景下不燃燒、不爆炸。

圖片來源：馬車動力

總投資200億元！年產(chǎn)20萬噸三元正極材料和年產(chǎn)30萬噸磷酸（錳）鐵鋰項目落戶四川

12月2日，總投資約200億元新能源材料產(chǎn)業(yè)項目落地四川，礦冶集團、蜀道集團攜手，將在攀枝花投資30萬噸/年磷酸（錳）鐵鋰項目、在遂寧投資20萬噸/年三元正極材料，共同發(fā)展高性能鋰電池正極材料業(yè)務。項目投資主體礦冶集團、當升科技、蜀道集團分別是具有強勁實力的重點央企、新能源材料行業(yè)龍頭企業(yè)以及四川省屬重點國企，承接地攀枝花和遂寧分別是四川省重點打造的“中國釩鈦之都”“中國鋰電之都”，項目建成后其產(chǎn)品將重點供應韓國LG新能源、SKon、三星SDI、日本AESC、比亞迪等國內外著名企業(yè)。

圖片來源：四川交通廣播

負極企業(yè)1.5億元購買硅碳負極技術專利等科研成果

近日，位于湖北隨州的湖北犇星新材料股份有限公司與武漢科技大學簽訂1.5億元技術轉讓費，共同開展硅碳負極材料項目技術合作。據(jù)了解，這次科技成果轉化，創(chuàng)造了湖北高校院所單筆技術轉讓交易的最高紀錄。武漢科技大學新能源材料與儲能技術研究團隊深耕新能源材料研究10余年，在鋰離子電池電極材料、超級電容器等領域獲得30余項專利。湖北犇星新材料股份有限公司是隨州市一家民營企業(yè)，專注于新能源鋰電材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2021年獲評國家級“專精特新”小巨人企業(yè)。

圖片來源：科技日報

產(chǎn)能過剩預警拉響！今年動力電池擴產(chǎn)規(guī)劃已超裝車量10倍

在新能源汽車行業(yè)景氣度高的背景下，動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈近年熱度有增無減，當前產(chǎn)能過剩的隱憂逐漸浮現(xiàn)。近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬指出，“2023年中國本土市場的新能源汽車增速很可能會下降，加上動力電池企業(yè)新建產(chǎn)能釋放，隨之電池供應一定會過剩?！痹缭诮衲?月，中國科學院院士歐陽明高就曾發(fā)出過電池產(chǎn)能過剩預警。他表示，2025年中國電池產(chǎn)能可能達到3000吉瓦時，屆時電池出貨量可達1200吉瓦時，產(chǎn)能將大幅過剩。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年動力電池領域至少公布了75個投資計劃，總投資金額超過萬億元。據(jù)報道，今年規(guī)劃新增產(chǎn)能已超過1000GWh，約為今年動力電池裝車總量的10倍。