比亞迪固態電池進展

查閱知識產權局，比亞迪最早申請日始于16年9月，此后陸續發布23條專利。

電解質包括：氧化物、聚合物和硫化物。

選取2個專利：

1）16年，聚合物：全氟磺酰亞胺離子作為陰離子型離子液體聚合物的陰離子中心，其對于Li+的束縛能力較小，有利于復合固態電解質的電導率和Li+遷移數的提高。

優勢：陰離子型離子液體聚合物與無機固態電解質可在較寬的比例范圍內復合，進一步提高復合固態電解質的離子電導率和機械性能。

2）19年，氧化物：正極材料為核殼結構，包括含鋰過渡金屬氧化物和Ti203，離子電導率>10^(-8)S/cm。

當電壓>3V時，含鋰過渡金屬氧化物可脫鋰生成氧化物，電導率>10^(-6)S/cm。

【主流公司進展】

1）贛鋒鋰業：已啟動4GWh產能建設。規劃重慶建設國內最大的固態電池生產基地。一代混合固液：260Wh/kg，2000次室溫循環，-20℃低溫能量保持率85%。二代鋰金屬負極：400Wh/kg。

2）北京衛藍：16年成立，依托中科院物理研究所，目前與蔚來合作，將基于ET7車型，推出續航1000公里的半固態電池，能量密度360Wh/kg，150KWh。

3）清陶能源：16年成立，清華大學南策文院士團隊創辦，石榴石結構LLZO固體電解質，400Wh/kg+。

4）寧德時代：深耕多年，無量產時間。

5）國軒高科：360Wh/kg，半固態。

6）蜂巢能源：350-400Wh/kg。

7）孚能科技：半固態軟包330Wh/kg。

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