鋰電池也被“卡脖子”！國產(chǎn)鋁塑膜再遭日韓壟斷，中企能否抓緊突破？

在電動汽車的核心部件里，電池是決定汽車能夠跑多遠，跑得快不快的關(guān)鍵因素。我國在動力電池方面取得了一定的技術(shù)優(yōu)勢，在電池技術(shù)發(fā)展當中擁有我國企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的電池蓄能技術(shù)。雖然在電池領(lǐng)域發(fā)展，取得了一定的領(lǐng)先，但一些與零部件的供給卻依然遭受到了約束，有些技術(shù)至今還未攻破。

鋁塑膜這一電池技術(shù)中的關(guān)鍵領(lǐng)域，雖然在零部件產(chǎn)品供應中算是比較小的產(chǎn)品，但是在電池當中卻有著不可替代的作用。因為其技術(shù)異常復雜，我國企業(yè)至今還未研制出該產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。目前主要市場被日方和韓方的企業(yè)給占據(jù)，我國企業(yè)為了該領(lǐng)域不被受約束，正在集結(jié)各方資源不斷加大研發(fā)力度——鋰電池也被”卡脖子“！國產(chǎn)鋁塑膜再遭日韓壟斷，中企能否抓緊突破？

當前，我國企業(yè)自主生產(chǎn)的鋁塑膜僅僅占到我國市場需求量的20%，而且這一項技術(shù)，我國企業(yè)至今已經(jīng)花費了10年時間，但是都還沒有研發(fā)成功。截至目前，我國在這項技術(shù)當中還是沒有實現(xiàn)完全國產(chǎn)化，所以一直需要花高價從外部企業(yè)購買該產(chǎn)品。

同屬于電池的基礎(chǔ)材料，鋁塑膜卻比其他的基礎(chǔ)材料要貴上10~20倍，而到了今年這個差距，逐漸被拉到了20~30倍。如此大的價格差距讓我們花費了巨大的成本。

技術(shù)領(lǐng)域落后于人，就要在價格成本上吃虧。在同等品質(zhì)的鋁塑膜產(chǎn)品當中，我國企業(yè)自己生產(chǎn)的要比進口的便宜30%。正因如此，國內(nèi)企業(yè)為了減少生產(chǎn)成本，不遺余力的研發(fā)該項技術(shù)。

通過大量投入資金技術(shù)和人才，爭分奪秒的攻克該項技術(shù)。在產(chǎn)能方面，我國可能已經(jīng)解決了該技術(shù)的需求問題。但目前重點不在于產(chǎn)能是否充足，而是能否在電池產(chǎn)業(yè)更迭發(fā)展中掌握該項技術(shù)。

鋁塑膜作為電池技術(shù)下一代的發(fā)展核心，掌握該技術(shù)就掌握下一代動力電池的主動權(quán)。只有掌握了這項技術(shù)，我國這么多年在鋰電池發(fā)展領(lǐng)域的成果才不會被其他市場奪取。鋁塑膜技術(shù)究竟有多重要？其實該項技術(shù)在曾經(jīng)都是被我國和美方同時選擇了放棄的技術(shù)領(lǐng)域，只是不知道世界如此發(fā)展變化，以至于該項現(xiàn)在處在了一個重要的地位節(jié)點。

在我們汽車中使用鋰電池的存在形式主要包括三種形態(tài)，一種是圓柱形，一種是方形的固態(tài)電池，還有一種就是軟包電池。雖然三種應用形式的結(jié)構(gòu)大差不差，差異主要就體現(xiàn)在其的封裝技術(shù)上。在提到的圓柱形和方形的電池，主要的是采用金屬材料鋼或鋁來實現(xiàn)對電池外部外殼的包裝。而軟包電池卻使用的不是堅固的外殼材料，是采用鋁塑膜進行封裝。

電池的鋁塑膜技術(shù)誕生在1998年，相比于其他技術(shù)發(fā)展較晚。而那個時候主要是由日方企業(yè)言之而出，當初的主要目的是為了給固體電池作為包裝材料。第一代的鋁塑膜技術(shù)存在著些許的缺陷，因此日方企業(yè)又接連著開發(fā)了第二代技術(shù)，但依舊沒有解決先前的問題。

日方其他的企業(yè)開始攻克該項技術(shù)，他們結(jié)合先前幾代技術(shù)的優(yōu)勢，采用酸性材料去替換了適應度不太好的接著劑。由此增強了鋁塑膜的抗電解能力，接著該項技術(shù)就在電池領(lǐng)域大規(guī)模應用下來。

DNP開辟了鋁塑膜的市場應用新道路，其他國家也跟上腳步，開始研發(fā)自己的鋁塑膜技術(shù)。其中最具優(yōu)勢的就是韓方企業(yè)，這個有著數(shù)碼產(chǎn)業(yè)所積累的技術(shù)優(yōu)勢的國家，由此誕生出眾多動力電池企業(yè)。

韓方企業(yè)LG這是動力電池產(chǎn)業(yè)中的佼佼者，他們借自己的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢在鋰電池領(lǐng)域占據(jù)了重要市場地位。因此在全球領(lǐng)域中，鋁塑膜的市場主要被日方和韓方的企業(yè)所占據(jù)著。我國雖然早在1997年就開始嘗試生產(chǎn)，但是直到國家計劃的實施，才有了國內(nèi)資本市場關(guān)注該領(lǐng)域的發(fā)展。

在鋁塑膜技術(shù)具有著先發(fā)優(yōu)勢的日方和韓方企業(yè)，為了不外露該核心技術(shù)，在國內(nèi)只采取代銷模式銷售鋁塑膜，這讓我國內(nèi)企業(yè)遭遇發(fā)展困境。我國國內(nèi)紫江企業(yè)開始布局鋁塑膜技術(shù)市場，開始了漫長的研發(fā)之路。

在2004年紫江就生產(chǎn)出了第一批國產(chǎn)的鋁塑膜，但面臨著復雜高端的鋁塑膜技術(shù)，國產(chǎn)鋁塑膜在某些性能方面還是沒有達到應用要求。直至2009年，紫江產(chǎn)生產(chǎn)出了可應用的鋁塑膜產(chǎn)品，并逐漸被我國中低端市場所接受。在2012年紫江成立新的子公司，開始面向該領(lǐng)域的核心技術(shù)，與國際市場爭奪份額。

經(jīng)過不斷的發(fā)展，越來越多的國內(nèi)企業(yè)，出現(xiàn)在鋁塑膜技術(shù)市場上。我國國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展遭受到了外部環(huán)境的約束，日韓雙方企業(yè)為了與我方搶奪市場，開始使用競價規(guī)則與我方企業(yè)抗衡。我國為了保護國內(nèi)的電池企業(yè)，也不斷出行相關(guān)方案保護我國企業(yè)發(fā)展。在電池領(lǐng)域居然占據(jù)了地位，但也失去了鋁塑膜的市場份額。我國國內(nèi)企業(yè)也不斷選擇在軟包電池領(lǐng)域加速創(chuàng)新，推出自身創(chuàng)新的電池技術(shù)。

結(jié)語

現(xiàn)今有專業(yè)人士表示，在鋁塑膜市場當中，我國已經(jīng)漸漸占據(jù)優(yōu)勢，我國企業(yè)只要繼續(xù)堅持不懈地搞研發(fā)，解決掉鋁塑膜技術(shù)這最后一塊短板，必然能早日實現(xiàn)原材料部件供應國產(chǎn)化。

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