對標特斯拉 全球最大車企考慮更新電氣化戰(zhàn)略

綜合多家媒體報道，多位消息人士透露，豐田汽車正考慮更新公司的電動汽車戰(zhàn)略，以更好地參與該領域的競爭。 

如果豐田內部采納這項提案，將是這家全球最大車企的重大轉變，并改寫公司去年宣布的380億美元電動汽車計劃。 

四位消息人士解釋稱，一些豐田的工程師和高管開始發(fā)現(xiàn)，市場對電動汽車的需求遠超此前預期，但公司在工廠成本戰(zhàn)中遠落后于特斯拉，使得他們重新評估電動汽車戰(zhàn)略。 

四位消息人士以及兩位豐田部內部人士都透露，公司前首席競爭官寺師茂樹（Shigeki Terashi）正在領導內部的一個工作組負責籌備工作，目標是在明年年初之前交出改進原有電動車架構的計劃，或搭建新架構的計劃。 

2019年，豐田推出了e-TNGA架構，使電動汽車可以與燃油車和混合動力車在同一條裝配線上生產，并于今年推出了第一款基于該架構的電動汽車——豐田bZ4X。 

三名消息人士稱，豐田正在考慮通過將e-TNGA與新的技術相結合來延長其實用性，甚至有可能淘汰e-TNGA并重新設計電動汽車的專業(yè)架構平臺。 

但這將放慢豐田推出新電動車車型的步伐。他們透露，公司已經暫停了去年12月宣布的30個電動車項目中的一些工作，其中包括豐田Compact Cruiser跨界車和電池皇冠等車系。 

其中兩位消息人士稱，如果豐田選擇重新設計專業(yè)平臺架構，可能需要大約五年開發(fā)新車型，不太可能接受這么長周期。報道還寫道，豐田正在考慮與供應商合作推動工廠創(chuàng)新，以降低成本。 

另外，豐田還在考慮采用更全面的電動汽車熱管理方法，例如結合乘客空調和電動動力系統(tǒng)溫度控制。一位知情人士表示，這可以減少電池組的大小和重量，將每輛車的成本降低數(shù)千美元。 

日前，《財富》雜志公布了2022年全球2000強。在這份綜合公司銷售額、利潤、資產和市場價值四項指標的榜單上，豐田汽車排名第十，是榜單上排名最高的汽車制造商，大眾汽車排名25。

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