億恩科2025年電解液全球年產能或超111萬噸！江蘇張家港項目開工

隨著新能源汽車動力電池需求增長、新興消費領域快速擴張以及“十四五”期間儲能產業爆發，鋰電需求帶動我國電解液出貨量在未來保持高速增長。有業內人士預計，2022年電解液出貨量有望超過80萬噸，2025年預計電解液出貨量200萬噸以上，對應產值接近1000億元。

同時，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液行業發展白皮書（2022年）》預計，到2025年全球鋰離子電池電解液需求量將達到216.3萬噸，2030年電解液需求量將達到548.5萬噸。

出貨量和需求量持續向好下，9月1日，億恩科江蘇張家港電解液項目正式開工奠基。該項目預計總投資9.6億元，共分兩期建設。其中項目一期規劃電解液年產能4萬噸，二期規劃年產能10萬噸，項目建成后可形成14萬噸/年的電解液產能。

為達成上述規模目標，億恩科（ENCHEM）擬在江蘇省張家港市投資9.6億元建設綜合樓、倉庫、生產車間、罐區等，總建筑面積達20373㎡，購置儲料罐、計量罐、溶劑罐、ISO罐、儲罐、電磁過濾器、離心泵、空氣壓縮機等相關生產設備63臺（套）。

持續擴產

資料顯示，億恩科（ENCHEM）成立于2012年，2021年在科斯達克（韓國科創板）上市，公司主要從事鋰電池用電解液和高性能添加劑的生產及銷售，在同類企業中韓國排名第一，全球排名前四。目前，公司總市值約100億元人民幣。

在客戶方面，億恩科（ENCHEM）已先后進入韓國LGES、SK On、力神、星恒、Nesscap、Kokam、EIG等知名電池公司供應體系。終端客戶已進入蘋果，特斯拉，戴姆勒，大眾，寶馬，現代等知名企業。為保證全球化供應，在韓國、中國、歐洲波蘭弗羅茨瓦夫、匈牙利科馬羅姆和美國佐治亞州等多個地區建有電解液生產基地，2022年公司電解液產能規劃已達9.5萬噸。

在產業發展方面，電池網注意到，相較于在海外市場的100%控股發展，億恩科（ENCHEM）進入中國市場主要選擇通過合資形式。目前，公司已擁有億恩科新能源科技(張家港保稅區)有限公司（控股100%）、億恩科化工新材料(蘇州)有限公司（控股100%）、億恩科天潤新能源材料(山東)有限公司（控股67%）、湖州昆侖億恩科電池材料有限公司（控股15%）、東營石大勝華新能源有限公司（控股49%）、多氟多陽福新材料有限公司（控股15%）等中國法人合資公司。

值得關注的是，據山東省棗莊國家高新區發布的消息，今年5月20日，億恩科天潤電解液項目簽約儀式在棗莊舉行。據了解，在山東天潤新能源材料有限公司原有3萬噸鋰離子電池電解液項目基礎上，由韓國億恩科株式會社和天潤新能源共同新上年產10萬噸鋰離子電池電解液項目，項目達效后可實現年產13萬噸鋰離子電池電解液的產能。

與此同時，國際方面，美國總統拜登8月中旬簽署了7500億美元《通脹削減法案》其中3690億美元用于能源安全和氣候投資。補貼新能源電池及汽車從原材到整車本土化推進。億恩科（ENCHEM）海外布局契合當地政府政策有利于搶占海外市場。

從億恩科（ENCHEM）中長期產能規劃來看，2025年，公司電解液全球年產能預計將達111.5萬噸，并計劃未來在全球的電解液生產基地達到20家，遍布8個國家。

縱向布局

億恩科（ENCHEM）產能擴張的同時，整個電解液行業的產能亦在擴張。今年上半年，包括江蘇國泰、天賜材料、石大勝華、新宙邦、永太科技等都宣布進行不同規模的項目擴產。除了電解液頭部企業，第二梯隊也在加速追趕。

根據上市公司公告及公開報道，電池網統計了2022年上半年電解液及原材料投資擴產項目的相關情況，統計在內的31個項目中，26個項目公布了具體投資金額，投資總額約506.8億元，已超去年全年投資額（約482.52億元）。

擴產大軍襲來，如何脫穎而出？產業一體化布局或是大勢所趨。今年以來，電解液關鍵原材料六氟磷酸鋰的價格從2020年7月低至不足7萬元/噸，曾一度沖到60萬元/噸，5月中旬價格跌破30萬元/噸，之后均價約25萬元/噸，可謂過山車式漲跌。雖然目前價格企穩，但是還是讓電解液企業意識到了供應鏈安全的重要性。

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教也曾分析，電解液不用擔心產能不足問題，但需警惕被原材料卡脖子。

EVTank在白皮書中指出，大量的電解液企業逐步涉足到上游的添加劑、溶劑和鋰鹽領域，產業鏈企業之間的縱向整合與相互結為戰略聯盟的趨勢日益明顯。

對此，億恩科（ENCHEM）也表示，公司還將積極尋求下游客戶深入股權合作。作為電解液行業領先企業，公司目前已通過戰略合作&股權合資的方式實現產業鏈縱向延伸：通過與石大勝華戰略合作合資布局溶劑、鋰鹽與添加劑一體化生產基地（東營基地 / 武漢基地 ）；與國內某添加劑公司進行股權合作加碼添加劑產品。

結語：據電池網不完全統計，2022年上半年，以比亞迪、欣旺達、中創新航、億緯鋰能等為代表的鋰電池企業相繼公布了多個新投建項目，整體投建資金超4391.33億元，建設年產能達1069GWh（部分項目未披露投資金額及產能），較去年同期相比擴產步伐進一步加速。

另據EVTank預測數據，2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%，到2030年總體出貨量或將接近5TWh。

雙碳目標背景下，我國鋰電池產業發展窗口期已經形成，正慢慢進入快速擴張期，作為鋰電池關鍵材料的電解液也必將迎來高速發展空間，在快速發展過程中，產能提升以及降本增效也將伴隨企業競爭成為業內長期關注的話題。

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