車企又現“大動作”！Factorial聯合奔馳推出全新固態電池技術

9月10日，美國動力電池廠商Factorial聯合梅賽德斯-奔馳推出全新的固態電池技術Solstice?，旨在提升下一代電動汽車（EV）的安全性、性能和可持續性。Solstice?電池有望實現450Wh/kg能量密度，采用創新的干陰極設計，提高生產效率和可持續性。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳官網

此外，Solstice?與Factorial領先的FEST^?（Factorial電解質系統技術）相匹配，適用于汽車和其他電動移動性需求，同時也適用于消費電子產品。

據Factorial預計，原始設備制造商（OEM）將在本十年結束前推出這項技術。得益于Solstice?的高能量密度，電動車的續航能力可以提高高達80%，同時顯著降低車輛重量并提高效率?；诹蚧锏墓虘B電解質系統解決了易燃和揮發性液體電解質設計帶來的安全問題，目標是達到EUCAR 2級安全評級，并在超過90℃的操作溫度下保持穩定性。這還可能降低電池包內冷卻系統的需求，從而減少成本。

Solstice?能夠降低運營成本、能源消耗以及減少環境污染等問題。Solstice?具有改革電池生產的潛力，顯著提高了可持續性。通過一種新型的干法涂層技術，Solstice?不需要使用危險溶劑以及傳統正極生產中的耗能過程。

梅賽德斯-奔馳集團管理委員會首席技術官Markus Sch?fer表示：“固態電池Solstice?標志著我們與Factorial的另一個里程碑，是梅賽德斯-奔馳在電池發展戰略中的一個重要組成部分。Solstice?在能量密度和安全性方面提供了顯著的改進，使我們能夠開發在續航、成本和性能上樹立新標準的電動車。”

關于Factorial

Factorial擁有三位創始人，其中兩位來自中國，畢業于廈門大學的于英超、黃思宇，2013年合作在美創立正極材料企業Lionano，2016年與康奈爾大學教授 Héctor Abru?a（創始人之一）合作組建技術團隊，2020年從Lionano分拆成立Factorial Energy。

Factorial在固態電池技術領域已有多年積累，2022年，多家汽車制造商包括梅賽德斯-奔馳、現代和Stellantis，聯合投資了2億美元，以支持Factorial的固態電池研發。Factorial將產品定義為凝膠電解質，也同國內企業一樣先從半固態開始。

2021年，Factorial在新英格蘭建設先導產線，建成后生產的固態電池主要用于給客戶測試，預計2023年開始運營。

2023年，Factorial在馬薩諸塞州波士頓郊區梅休因開設新的電池工廠，打造美國最大的固態電池生產線，具備0.2GWh裝配線能力，助力美國電動汽車產業化。新工廠投資額5000萬美元。同年，Factorial推出了一款100Ah的固態電池產品，能量密度可達到350-400Wh/kg。該產品制造設備與傳統電池制造設備兼容，2023年5月獲得認證。并且，Factorial向梅賽德斯-奔馳提供1000多個100+Ah固態電芯作為A樣品進行檢測。

今年4月，Factorial與LG簽署備忘錄，利用LG電池材料能力和Factorial下一代電池材料和工藝創新，合作加快固態電池材料開發?；诖撕献鳎p方進一步討論技術許可和材料供應。雙方合作中，LG需要先進的固態電解質材料，Factorial需要其他電池材料，彼此利用已有資源合作開發。

今年6月份，Factorial向梅賽德斯-奔馳交付了采用FEST^?的固態電池B樣本，Factorial稱這是行業內首次由固態電池供應商向電動汽車制造商客戶提供B樣。B樣品將被集成到模塊和電池組中，通過梅賽德斯-奔馳嚴格的性能規范驗證和電池組設計，以進行廣泛的測試和優化。

據Factorial介紹，公司的目標是為未來的電動汽車提供超過600英里（接近1000km）的行駛里程，同時相比傳統鋰離子電減輕40%的重量和縮小33%的電池體積，預計新型全固態電池-Solstice?將在2030年前投產。

參考來源：

梅賽德斯-奔馳官網、BUSINESS WIRE、青藍能源、NE時代新能源、快科技

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