1萬噸錳酸鋰！1.5萬噸磷酸錳鐵鋰生產線項目簽訂

6月18日，晶石能源發布公告，因公司業務發展需要，擴大公司在市場上的影響力和競爭力，應對形勢變化，根據公司戰略發展規劃和業務發展需求，公司擬與四川省廣元市青川縣人民政府簽署《年產1萬噸錳酸鋰生產線項目投資協議》、《年產1.5萬噸磷酸錳鐵鋰生產線項目投資協議》，總投資3.4億元。

晶石能源表示，公司具備豐富的鋰電池正極材料技術和資源，基于新能源鋰電池正極材料未來發展情況及公司戰略布局，本次對外投資能充分發揮資源優勢，進一步拓展和服務客戶，提升公司正極材料市場占有率，增加公司未來整體收益。

圖源：晶石能源

資料顯示，晶石能源成立于2006年7月，是江蘇晶石科技集團旗下的子公司。公司主營業務為研發、生產與銷售鋰電池正極材料，目前的主要產品為鋰電池正極材料尖晶石錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰，產品主要用于鋰電池的生產。

錳酸鋰（LiMn₂O₄）主要為尖晶石型錳酸鋰，它作為電極材料具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點，是理想的動力電池正極材料，但其較差的循環性能及電化學穩定性卻大大限制了其產業化。

年報顯示，為了應對客戶對錳酸鋰循環及容量雙向性能的高要求，晶石能源通過純相反應制備出高結晶度低氧缺陷的錳酸鋰材料，并通過二次包覆來提高其在電解液中的穩定性，減少錳溶出以達到容量及循環雙優的性能，容量發揮可達120 mAh/g以上，常溫循環性能可達1500周以上，循環性能在常規動力產品的基礎上提升20%，容量發揮提高10%左右，產品性能得到進一步提升，滿足電動汽車，電動自行車，數碼等鋰離子電池的要求。

由于磷酸錳鐵鋰比磷酸鐵鋰有著更高的電壓平臺，能量密度及低溫性能的提升，且產業化成本接近，被認為最有希望取代磷酸鐵鋰的正極材料技術路線。

目前，晶石能源通過磷酸鐵復合單晶四氧化三錳技術路線合成的磷酸錳鐵鋰不僅擁有更高的比容量，且循環穩定性優于市場同類產品，產品各項性能指標滿足以下要求：（1）0.1C放電克容量達到147mAh/g 以上，首次效率達到96%以上；（2）壓實密度達到2.3 以上；（3）常溫 25℃循環壽命≥3000次以上，滿足電動汽車，電動自行車及復合三元材料或錳酸鋰材料體系。

此外，在2024年的經營計劃中，晶石能源表示，將進一步提升現有產品錳酸鋰和三元品質，重點開展磷酸錳鐵鋰和鈉離子正極材料的試生產，開發2-3家行業內一流的新客戶，加大與現有大客戶的供貨合作和技術交流。

磷酸錳鐵鋰產業化“快進”

一直以來，磷酸錳鐵鋰被視為磷酸鐵鋰的升級方案，具有低成本、高電壓的優勢，相比三元材料又有著安全性和壽命長的優點，因此被看作走向固態電池的可行性極強的過渡方案，甚至被認為是磷酸鐵鋰和三元材料的替代者。

在“十四五”國家重點研發計劃中，“低成本長壽命錳基儲能鋰離子電池”被列為“儲能與智能電網技術”重點專項項目。

在此情況下，自2023年開年以來，磷酸錳鐵鋰電池產業化開始“快進”，寧德時代、中創新航、瑞浦蘭鈞、德方納米、容百科技、當升科技、珩創納米等電池材料企業布局、生產持續提速。

數據顯示，2023年中國磷酸錳鐵鋰總產能為35.8萬噸/年。較2022年已有產能13萬噸/年，增長1.7倍多。截至去年底，國內磷酸錳鐵鋰在建和擬建項目約16個，總規劃產能超過200萬噸/年。

有研報分析，在全球鋰電需求高增、行業產能加速落地、產業鏈加碼國際化的背景下，磷酸錳鐵鋰等新技術領先或者具有國際化先發布局優勢的正極材料企業有望迎來阿爾法成長機遇。

不過，當前磷酸錳鐵鋰還處于早期發展階段，仍然面臨著不少挑戰。有專業人士指出，磷酸錳鐵鋰處于量產前夕，目前瓶頸在于正極材料的大批量生產，由于存在電子電導率低、錳易溶出等問題導致錳鐵鋰加工難度較高，需通過多種方法改性。

參考來源：晶石能源《對外投資的公告》《2023年年度報告》等

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