人物｜寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群

曾毓群是中國(guó)21世紀(jì)商業(yè)界及新能源汽車行業(yè)最值得大書特書的人，創(chuàng)業(yè)6年后動(dòng)力電池成為全球第一，并由此一路居于榜首。它創(chuàng)造的商業(yè)從0到1.5萬億只用了10年時(shí)間。

生平：福建嵐口村、寧德一中、上海交大

曾毓群1968年3月生于福建寧德蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)嵐口村，父親曾慶長(zhǎng)當(dāng)過村里會(huì)計(jì)。

曾毓群兄弟姐妹眾多，家境雖貧但讀書很爭(zhēng)氣。1982年初中畢業(yè)后，考上了寧德一中。

寧德一中創(chuàng)辦于1940年，1978年被確定為福建省首批17所重點(diǎn)中學(xué)。寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人、現(xiàn)任副董事長(zhǎng)兼總裁黃世霖是他寧德一中同班同學(xué)。

高中的曾毓群刻苦努力，提前在1985年考入上海交通大學(xué)船舶工程系。

大學(xué)畢業(yè)后，曾毓群被分配至福州一家國(guó)企工作。這一年，曾毓群20歲。

能力積累：新科電磁廠、工程總監(jiān)、ATL、陳棠華，蘋果供應(yīng)商

工作三個(gè)月后，曾毓群辭職，南下廣東外資企業(yè)東莞新科電磁廠，這個(gè)工廠隸屬日本TDK香港子公司，當(dāng)時(shí)全球電腦硬盤磁頭供應(yīng)商，供應(yīng)全球70%以上硬盤磁頭都，年?duì)I收10億美元。

曾毓群作為最基礎(chǔ)技術(shù)員，10年后1999年成為首位中國(guó)大陸工程總監(jiān)。30歲的曾毓群再度辭職，與新科電磁廠母公司SAE執(zhí)行總裁梁少康、直屬上司陳棠華在香港注冊(cè)成立新能源科技有限公司（ATL），從事消費(fèi)類鋰電池。

梁少康香港大學(xué)工業(yè)工程碩士后加盟香港新科實(shí)業(yè)公司（SAE），SAE被日本TDK集團(tuán)收購(gòu)，梁少康跟著轉(zhuǎn)入。在他帶領(lǐng)下，SAE穩(wěn)占全球最大硬盤讀寫磁頭獨(dú)立供貨商地位，并成為TDK集團(tuán)旗艦子公司。1999年晉升SAE總裁。

陳棠華祖籍江西南康，是美籍華人，曾就讀于臺(tái)灣大學(xué)、美國(guó)加州伯克萊大學(xué)，曾在IBM工作。其祖父陳贊賢，是全國(guó)早期工人運(yùn)動(dòng)先驅(qū)、中共贛州組織創(chuàng)建人。ATL新能源于成立后，陳棠華55歲，ATL第一任總裁。

曾毓群回憶說：“完全是一種沖動(dòng)，那時(shí)候連東西生產(chǎn)出來賣給誰、怎么賣都不知道，純粹是因?yàn)閯?chuàng)業(yè)的每一天都充滿著新鮮和挑戰(zhàn)，感覺值得好好玩一玩。”

ATL剛創(chuàng)立時(shí)，曾毓群對(duì)諾基亞電池進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)索尼生產(chǎn)的一種聚合物鋰電池。他判斷，這可能成為未來電池發(fā)展方向，便選擇其作為主攻突破方向。

他后來了解到聚合物鋰電池專利由美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室持有，曾毓群帶著100多萬美金飛往美國(guó)，取得了聚合物鋰電池專利授權(quán)。但按照專利配方試制電池時(shí)，他發(fā)現(xiàn)在多次充電后存在鼓氣變形問題，這也是其他二十幾家被貝爾實(shí)驗(yàn)室授權(quán)企業(yè)都遇到的問題。曾毓群率團(tuán)隊(duì)通過兩周攻關(guān)，問題終于被解決，ATL因此成為全球20余家購(gòu)買貝爾實(shí)驗(yàn)室授權(quán)的企業(yè)中唯一可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的公司。2001年，ATL累計(jì)出貨100萬顆電芯。

2003年，ATL為iPod開發(fā)出異形聚合物鋰電池，獲得蘋果1800萬臺(tái)iPod供應(yīng)電池訂單。陸續(xù)成為蘋果、三星、華為手機(jī)電池供應(yīng)商。

2005年，ATL被TDK集團(tuán)1億美元全資收購(gòu)

再創(chuàng)業(yè)：ATL分拆、張毓捷，寧德時(shí)代起源

1997年至2001年，曾毓群在職就讀華南理工大學(xué)電子與信息工程系碩士，2002年至2006年在職就讀中科院物理研究所凝聚態(tài)物理專業(yè)并獲博士學(xué)位。

2007年，ATL董事會(huì)提出“二次創(chuàng)業(yè)”，注意力拓展至動(dòng)力電池領(lǐng)域。

2008年，中國(guó)借奧運(yùn)會(huì)開始用政策綁定財(cái)政方式推廣新能源車。在曾毓群主導(dǎo)下，日本TDK集團(tuán)成立動(dòng)力電池事業(yè)部（又稱“寧德新能源”），研發(fā)汽車動(dòng)力電池。

當(dāng)時(shí)ATL在東莞已擁有兩個(gè)工廠，正準(zhǔn)備擴(kuò)建第三個(gè)。曾毓群希望通過搞出一個(gè)產(chǎn)業(yè)，造福家鄉(xiāng)。

"Robin（曾毓群）是以辭職來要挾，把公司‘綁’回來的。"一位寧德時(shí)代內(nèi)部人士透露。新廠地址選擇眾多，曾毓群和寧德老鄉(xiāng)團(tuán)隊(duì)以辭職施壓，終于得到股東同意和大多數(shù)人支持。2008年3月，曾毓群把ATL在內(nèi)地第三座工廠建在了家鄉(xiāng)寧德，該年，ATL也將一部分產(chǎn)能遷到寧德。

2011年由于國(guó)家限制外資企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池，曾毓群主導(dǎo)此部門分拆獨(dú)立，并在年底注冊(cè)成立寧德時(shí)代新能源科技有限公司，這就是寧德時(shí)代來源。

寧德時(shí)代之初，曾毓群最重要支持來自于可稱為他“商業(yè)導(dǎo)師”的張毓捷。張毓捷非同一般之人，1965年畢業(yè)于臺(tái)灣大學(xué)，1973年獲得美國(guó)圣母大學(xué)博士，之后在福特汽車、IBM和Conner Peripheral。2007年加入ATL任職董事長(zhǎng)，是曾毓群在ATL最高領(lǐng)導(dǎo)者。正是他推動(dòng)、決策下成立了寧德新能源公司以及2011年ATL動(dòng)力電池研發(fā)部獨(dú)立，這也是他后來一直是寧德時(shí)代榮譽(yù)董事長(zhǎng)的淵源。

做大：動(dòng)力電池、CTP、全球第一，上市

曾毓群創(chuàng)立寧德時(shí)代成立僅一年就實(shí)現(xiàn)汽車電池量產(chǎn)，經(jīng)福建省工信廳介紹，收到來自廈門金龍客車第一張訂單，采購(gòu)金額8.9億元。

2011年底，寧德時(shí)代與寶馬合作成立100多人電池聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)，為寶馬旗下首款電動(dòng)車品牌“之諾”中的“之諾1E”設(shè)計(jì)一款動(dòng)力電池，動(dòng)力電池產(chǎn)品滿足800頁全德文動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

2012年，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速。

2013年寧德時(shí)代成為北汽、吉利、長(zhǎng)安電池供應(yīng)商。2016年，新能源汽車政策開始傾斜補(bǔ)貼高續(xù)航動(dòng)力電池，寧德時(shí)代憑借提早卡位，成為最大受益方，2016年公司在政策紅利下營(yíng)收同比增長(zhǎng)161%，利潤(rùn)增長(zhǎng)206%。

2017年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池銷量11.84GWh，取代日本松下成為全球第一，全球份額32%。

2018年6月，寧德時(shí)代以24天過會(huì)速度登陸創(chuàng)業(yè)板，募集資金53.5億。

卓越：產(chǎn)能、技術(shù)、融資，特斯拉最大供應(yīng)商

由于產(chǎn)能快速擴(kuò)張，寧德時(shí)代資本需求越來越大。曾毓群在寧德時(shí)代上市后第三年、第四年分別再融資197億元和450億元。2017年至2021年，寧德時(shí)代電池總產(chǎn)能17.09GWh提升至170.39GWh，在建產(chǎn)能140.00GWh，總體規(guī)劃產(chǎn)能670GWh。

2017年至2021年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)排名全球第一，2021年動(dòng)力電池市占率32.6%，在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額52.1%。

客戶方面與特斯拉2021年約定2022年至2025年期間向特斯拉供應(yīng)產(chǎn)品。2021年特斯拉是寧德時(shí)代年度最大單一客戶，寧德時(shí)代向特斯拉動(dòng)力電池銷售額130.39億元。

2019年，寧德時(shí)代在德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上推出全新CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)，并在同年與北汽新能源共同推出全球首款CTP電池包。

CTP技術(shù)全稱Cell To Pack，也叫無模組技術(shù)，電芯直接集成到電池包內(nèi)。

2022年6月，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0電池，即“麒麟電池”。

自2014年有公開數(shù)據(jù)記錄以來，寧德時(shí)代年收入復(fù)合增長(zhǎng)率104.65%、利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率125.34% 。

1999年12月至2017年3月，曾毓群歷任ATL總裁兼 CEO、董事，兼任 TDK集團(tuán)副總裁、高級(jí)副總裁及能源設(shè)備業(yè)務(wù)總經(jīng)理，寧德新能源董事長(zhǎng)。

曾毓群2011年12月始創(chuàng)寧德時(shí)代及2012 年創(chuàng)立個(gè)人全資控股的瑞庭投資。2017 年 3 至 4 月，其辭去在TDK和ATL全部職務(wù)，于同年6 月至今任寧德時(shí)代董事長(zhǎng)。

2017年至2021年，寧德時(shí)代收入199.97億元、296.11億元、457.88億元、503.19億元、1303.56億元，利潤(rùn)38.78億元、33.87億元、45.60億元、55.83億元、159.31億元。

參考資料：

【1】寧德時(shí)代招股說明書、年度報(bào)告等公告

【2】《2500億，寧德「新賭王」曾毓群》，邱處機(jī)

【3】《曾毓群，站在蘋果和特斯拉身后的男人》，陶婷

【4】《中國(guó)鋰電，浮沉二十年》，熊宇翔、王磊

【5】《探訪寧德時(shí)代總部：“首富”曾毓群和他的萬億電池帝國(guó)》，陳弗也

【6】《寧德時(shí)代快跑》，余聰

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