全球第二大鋰生產(chǎn)商：市場供應過剩 鋰價將在年內(nèi)繼續(xù)走低

全球第二大鋰生產(chǎn)商、智利礦業(yè)化工（SQM）警告稱，隨著鋰供應過剩繼續(xù)影響電動汽車電池供應鏈，鋰價將在年內(nèi)進一步下跌。

SQM周三公布了三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，該公司三季度營收為18.4億美元，凈利潤為4.794億美元，較上年同期下降56.4%。

鋰是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關鍵金屬之一。鋰價在2021年、2022年連續(xù)兩年高企之后，從2022年末開始迅速回落。電池級碳酸鋰的價格已從年初的48.75萬元/噸跌至目前的約15萬元/噸。

SQM將今年的鋰價大幅回落歸咎于庫存過剩（尤其是在亞洲）以及供應增加。SQM首席執(zhí)行官Ricardo Ramos表示，這些壓力可能短期內(nèi)繼續(xù)令鋰價承壓。

SQM維持了對今年鋰需求增長20%左右的預測，并對電動汽車銷量的長期前景持樂觀態(tài)度。

然而，SQM警告稱，鋰價下跌的趨勢可能會在今年剩余時間內(nèi)持續(xù)下去，公司四季度的銷量將與上一季度持平或更低。

SQM受到密切關注，因為它比同行更容易受到現(xiàn)貨價格的影響。

SQM表示，其碳酸鋰產(chǎn)能已達到每年20萬噸，預計將在2024年初擴大到21萬噸，比預期的要早。

值得一提的是，本月早些時候，全球最大的鋰生產(chǎn)商、美國雅保公司曾感慨道，在電動汽車需求依然健康的情況下，它有點困惑于鋰價仍在繼續(xù)下跌。

不過，從長遠來看，市場依舊看好鋰未來的前景，連傳統(tǒng)能源巨頭也想來分一杯羹。

本周一，美國石油巨頭埃克森美孚宣布，公司在美國阿肯色州西南部鋰項目的第一階段已正式開工。

埃克森美孚表示，預計2027年將生產(chǎn)出首批電池級鋰，到2030年讓產(chǎn)量達到滿足每年100萬輛電動汽車需求的水平。

另一家能源巨頭雪佛龍的首席執(zhí)行官Mike Wirth也曾表示，作為一家在開采石油和天然氣方面擁有豐富經(jīng)驗的公司，提取鋰金屬符合雪佛龍的“核心能力”。

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