鋰電池電解液如何回收？

鋰電池電解液回收難點

電解液占鋰離子動力電池質量的12% ~15%,若能進行回收再利用，可產生較好的經濟效益和生態環境效益，但是大多數企業都未能實現對電解液的處理和回收。鋰電池電解液回收難點在于回收難度大、風險高、成本高。

鋰電池電解液回收方法

電解液處理或回收方法主要有：高溫處理法、機械法和溶劑萃取法。

1、采用600 ℃真空熱解技術，分離廢舊鋰離子電池中的電解液，在壓強低于1 kPa、- 10 ℃的冷阱中收集冷凝氣體，能很好地去除電解液，但冷凝的電解液已經熱分解，沒有回收價值。

2、將廢舊鋰離子電池在氮氣氣氛下破碎后，高速離心，電解液以液體形式從電池中脫離，從而達到回收再利用的目的。該方法回收流程長﹑操作復雜、回收率低，不適用于工業化大規模生產。

3、將廢舊鋰離子電池置于超臨界反應釜中，用超臨界狀態的CO,萃取電池中的電解液。在收集釜中，超臨界CO,恢復常壓，析出電解液。該方法綠色環保且不破壞電解液分子結構，但工藝復雜、條件苛刻、成本較高，不適用于鋰離子電池電解液的回收。

鋰電池電解液回收新工藝

針對目前鋰電池電解液回收方法，研發一種簡單有效、成本較低的電解液回收方法，顯得尤為重要。電解液中有機碳酸酯類沸點、閃點均較低的物理特性，采用低溫真空蒸發烘干—冷凝法分離回收動力電池中的電解液。

動力電池在140℃真空烘干4 h后，可完全被烘干，但電池外殼上還殘留少量黃色液體。蒸氣依次在0℃,-20 C℃、-50 ℃和-75℃冷凝后得到回收，尾氣中無揮發性有機物(VOCs)。

采用氣相色譜(CC)-質譜(MS)和液相色譜(LC)-MS分別對冷凝液和殘留液成分進行分析，發現冷凝液成分含有碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯﹑碳酸二乙酯和碳酸乙烯酯，其他雜質較少；殘留液成分可能為碳酸酯和磷酸酯衍生的短鏈聚合物。

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