挑戰特斯拉技術！通用汽車新任首席技術官稱應該自己產電池

特斯拉和比亞迪過去十五年都在大舉投入電動汽車和電池生產，美國老牌汽車巨頭通用汽車直到2020年才開始發力電動汽車。作為電動車領域的“后進生”，通用的高管最近也開始提出生產電池的目標。

本月1日剛剛走馬上任的通用汽車首席技術官兼研發副總裁Gil Golan新近表示，首要任務就是讓通用汽車開發下一代電池。

通用汽車2021年發布了自有電池平臺Ultium，該平臺包括電池、模塊和電池組，以及含電動機和集成電子設備的驅動裝置。

通用計劃，到2025年，旗下電動汽車全部基于該平臺打造，首批生產的汽車是悍馬皮卡、凱迪拉克 Lyriq、Silverado 皮卡和入門級 Equinox SUV。不過，實際執行情況不盡人意。今年上半年通用汽車出售的電動汽車中，基于Ultium平臺電池的汽車不到2800輛。

今年7月，通用的CEO Mary Barra在訪談中將Ultium的產能增長緩慢歸咎于供應鏈混亂，并表示，通用將實現到明年年中配置Ultium電池電動汽車達40萬輛的生產目標。

而Golan最新表態稱，通用汽車需要為Ultium之后的發展做準備。他評價，Ultiium是“一個偉大的項目，但它只是在一個廣闊空間中的一條道路。”

Golan認為，電動汽車要想吸引大眾，就必須更便宜。為了讓電池更便宜，可能需要其他技術。對通用汽車來說，實現這一目標只有一種途徑，就是生產自己的電池。

Golan預計，所有的主要汽車制造商最終都必須成為電池公司。他說：

“如果你全力以赴，如果你相信電動的未來，就必須掌控自己的命運，不能依賴（外部供應商），因為最終你會是唯一對降低成本有明確興趣的。”

這種目標對通用汽車提出了挑戰，雖然通用的研究人員致力于開發多種下一代電池技術，但從未真正制造過用于電動汽車的電池。

Golan坦言，電池對通用來說是一個全新的領域。“我們對干燥房、混合和處理漿料一無所知……我們必須迅速得到這些知識。”但擁有專業知識的電池生產商不會提供這類知識，他們沒有興趣和要成為競爭對手的客戶分享。

為了掌握通用汽車所需的技能，Golan計劃“用蠻力”。他在大舉招聘，號稱要打造一支電池業務的“夢之隊”。他在盡量多接觸初創公司，以便更好地了解下一代有前景的技術，如果發現有興趣的，就會投資。比如上月，他就拍板對LFP電池開發商Mitra Chem投資6000萬美元。

采訪Golan的媒體認為，Golan特別渴望擊敗特斯拉。特斯拉以采用干電池電極（DBE）這一生產方式而名噪一時，這種方式有望大幅降低電池和電動汽車的生產成本。

特斯拉一直沒有完全吃透DBE制造技術，Golan預計，特斯拉會真正掌握這一技術并節省成本，因此，他在尋找繼DBE之后的下一代新技術，也就是他所說的“能讓特斯拉的（DBE）涂層相形見絀的技術”。媒體稱，他可能對此有了一些自己的想法，但并未在訪談中透露。

電池并不是Golan唯一考慮的，他正在研究幾乎所有汽車相關的技術，“確保通用汽車在發生任何重大事件時都不會意外”。

媒體評論稱，通用汽車似乎準備涉足任何業務，無論該領域距離通用在汽車業的核心競爭力有多遠。因為Golan列出了一系列潛在的目標：深海采礦、深空技術、核聚變、生物技術。

這些目標意味著，如果有誰開發了一種可以顛覆汽車業的生物傳感器，通用可能搶購這項發明。Golan說：“我們希望成為顛覆這個行業的，而不是被顛覆的。”

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