這家上市企業(yè)獲近6億磷酸鐵鋰電池訂單，弗迪供應電芯！

6月14日晚，中貝通信發(fā)布公告稱，公司與人民出行（深圳）科技有限公司（簡稱“人民出行”）簽訂了電單車電池系統(tǒng)采購供應框架協(xié)議，人民出行計劃采購中貝通信磷酸鐵鋰電池48V23AH系列產品作為電單車能源系統(tǒng)方案的電池單元，共計采購48V23AH電池包40萬套。

公告顯示，協(xié)議框架約定采購含稅單價約為：1460元/套，增值稅率為13%，合計人民幣5.84億元。

值得注意的是，中貝通信并不生產電芯，公告稱，他們的電池組采用比亞迪弗迪M3系列電芯，電芯采用疊片工藝、極致極片設計、車規(guī)級鋁塑膜原料，具備高能量密度、高安全、寬溫域，電池循環(huán)壽命≥2500次，質保期為36個月。

電池組方面，中貝通信則委托旗下企業(yè)貴州浙儲系統(tǒng)科技有限公司（簡稱“浙儲系統(tǒng)公司”）制造,浙儲系統(tǒng)公司主要為動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)的設計、集成及制造，自研的 CSC 系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng) BMS 的升級產品，是江淮汽車、比亞迪(弗迪) 合資電芯制造合作伙伴。

中貝通信稱，合同的履行將對公司經營工作和經營業(yè)績產生積極的影響，協(xié)議的簽訂是公司積極推進新能源業(yè)務布局的成果。

中貝通信在一個月前還簽署了一項儲能電池系統(tǒng)框架協(xié)議，采購方為洛陽儲變電系統(tǒng)有限公司，后者計劃采購公司ZS01系列產品作為儲能系統(tǒng)方案的電池pack單元，累計采購各類型電池包7500套，合計總電量月0.3GWh，協(xié)議金額約2.25億元。按照協(xié)議約定，產品將從2023年4月30日起交付，至2023年12月31日止。

關于人民出行

資料顯示，人民出行成立于2021年8月，是一家專注智慧交通、綠色出行、分布式儲能換電領域的科技型企業(yè)。

人民出行目前全國運營車輛超20萬臺，注冊用戶量超2億，運營城市100+，解決就業(yè)8000多個，累計節(jié)約碳排放72萬噸。

關于中貝通信

中貝通信原有主營業(yè)務為5G新基建。

2021年9月，中貝通信發(fā)布五年發(fā)展規(guī)劃，指出將在保持5G新基建業(yè)務穩(wěn)定的同時，積極布局5G行業(yè)應用（信創(chuàng)）、光器件生產、智能交通和智慧能源業(yè)務，拉開新能源投資的大幕。

中貝通信2021年布局新能源共享單車業(yè)務，當年相關收入為1166.66萬元，2022年前述業(yè)務迅速發(fā)展，實現(xiàn)相關收入1.88億元，目前已在全國15個省份27個地市累計投放8萬余輛共享電單車。

為凸顯新能源業(yè)務的戰(zhàn)略地位，2022年11月，中貝通信宣布新增太陽能發(fā)電、儲能、充電基礎設施運營等經營范圍，并于2023年2月完成工商變更手續(xù)。

目前，中貝通信已成立全資子公司中貝武漢新能源技術有限公司，開展工商業(yè)光伏儲能項目的投資運營與光伏儲能項目EPC總包業(yè)務，第一批分布式光伏項目已在建設中。

在自投項目的同時，中貝通信參股浙儲能源。目前，浙儲能源業(yè)務處于上升期，已與江淮汽車、弗迪電池、安凱汽車等成立合資公司，投建10GWh-20GWh的新能源動力電池生產工廠，其自建的PACK工廠也在穩(wěn)步推進中。

2023年度，浙儲能源正在洽談的框架協(xié)議預計為交付2.77Gwh相關動力系統(tǒng)與1GW的儲能系統(tǒng)。業(yè)績方面，因前期主要處于技術研發(fā)、測試、業(yè)務拓展階段，浙儲能源尚未形成規(guī)模化收入，2022年虧損1854.28萬元。從業(yè)績承諾來看，浙儲能源后續(xù)前景可期，2023-2025年承諾營收為10億元、15億元、30億元，承諾凈利潤為4000萬元、7000萬元、1億元。

2023年5月，中貝通信在湖北轄區(qū)上市公司投資者網上集體接待日上表示，未來將以移動為主、電信聯(lián)通兩翼，保持5G技術服務業(yè)務穩(wěn)定增長，同時大力布局新能源，并將新能源業(yè)務發(fā)展成為公司第二主業(yè)。

二級市場上，6月15日中貝通信的收盤價為14.29元，當前總市值48.07億元。

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