維科技術鈉電項目一期量產二期開工，實現“鋰鈉齊飛”

2023年5月27日，維科技術股份有限公司在江西南昌維科產業園舉辦“維科鈉電一期項目量產暨二期項目開工儀式”。

江西省、南昌市政府領導和有關部門負責人，新建區主要領導和相關部門負責人，易事特集團、浙江鈉創、中集新能源等數十家企業，上海交大、中南大學等相關研發機構，證券時報、上海證券報等知名媒體200余人出席本次活動。維科集團董事長何承命先生、維科集團總裁呂軍先生、維科集團監事長陳國榮先生等集團領導，維科技術董事會監事會成員出席本次活動。

維科技術股份有限公司董事陳良琴致歡迎辭，并介紹了維科技術鈉電發展規劃。陳總表示，在“雙碳目標”引領和清潔能源應用加速背景下，新能源行業正面臨巨大的發展機遇，鈉電池作為一種優質、安全、資源豐富的新型電池，正迎來產業化最好的發展時機。

公司鈉電產業布局搶占市場先機

維科技術整合資源，利用先發優勢，率先布局鈉電產業化。4年前，維科技術和上海交大馬紫峰教授合作開發鈉電池；2年前維科技術在前期研究的基礎上規劃南昌鈉電基地；2022年，維科技術啟動南昌鈉電產業化項目建設，該項目為“年產2GWh鈉離子電池項目”，總投資額約為6.82億元，經過半年多建設，順利實現了首條生產線的投產。

作為鈉電產業化示范項目，維科技術對此寄予很高的期望。一方面是為公司鈉電產業布局搶占市場先機，同時為鈉電產業化快速發展積累成功的經驗，實現維科技術“鋰鈉齊飛”的產業發展戰略。

機構表示鈉電市場未來有望高增，公司有望受益

機構認為，當前電池化學體系過度單一，發展鈉離子電池既符合資源安全的戰略需求，又對新能源電池體系降本起到重要作用。

在碳中和的大背景下，鋰離子電池市場規模大幅擴張，但上游鋰資源儲量有限且分布不均，價格暴漲暴跌，給下游電池廠、整車廠帶來巨大壓力。相較之下，鈉資源儲量豐富且分布均勻，成本低廉，發展無資源限制的鈉離子電池符合資源安全的戰略需求，也能對新能源電池體系降本起到至關重要的作用。

近年來，全球主要市場國家都積極布局發展鈉離子電池。2021年以來，《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》《“十四五”可再生能源發展規劃》《“十四五”新型儲能發展實施方案》等多份政策文件出臺，明確到2025年，新型儲能將由商業化初期步入規模化發展階段，裝機規模達30GW以上，其中電化學儲能系統成本降低30%以上；到2030年實現新型儲能全面市場化發展，基本滿足構建新型電力系統需求。鈉離子電池等新型儲能技術被列入重點發展方向之一。

機構表示，鈉離子電池2025年在電化學儲能領域、電動兩輪車領域及A00級電動車領域滲透率將分別達到15%、5%、10%，對應2025年鈉離子電池需求量將達到57.77GWh。近期寧德時代鈉離子電池將首發落地奇瑞車型，雅迪聯手旗下華宇新能源科技，發布華宇第一代鈉離子電池“極鈉1號”及其配套兩輪實車S9，鈉電池產業化加速。認為鈉電市場未來有望高增，公司有望受益。

13家企業代表與維科技術簽署鈉電產業戰略合作協議

維科鈉電一期量產得到業界普遍關注，投產儀式上，13家企業代表與維科技術簽署鈉電產業戰略合作協議，這些合作領域涵蓋家用儲能、工商儲能、超高安全儲能、低速車等方方面面。

維科技術研究院院長杜晨樹博士進行了維科鈉電研發最新進展和技術發展路線，并發布了維科鈉電產品規格。據介紹，維科技術已經研發了能量密度150wh/kg、循環5000次以上的鈉電技術。未來將著重根據鈉電應用場景，開發更高循環、更高能量密度、更具性價比的鈉電池技術和產品。本次發布推出方形鋁殼、圓柱、軟包三種類型四種規格產品。

公開資料顯示，維科技術股份有限公司于1998年在A股上市，并于2017年通過資產重組實現業務轉型，成為行業領先的集鋰/鈉離子電池研發、制造、銷售及服務于一體的新能源科技型企業，具備電芯制造、封裝和系統整合方案一體化能力。公司深耕新能源領域近二十年，目前已形成“以新能源電池為主業，以3C數碼電池為核心業務，以儲能、低速車電池為拓展領域”的戰略新格局。

公司擁有寧波、東莞、南昌三個制造基地，擁有國家級院士工作站、省級企業技術中心、高新技術企業，在石墨烯、硅負級等新型材料的研究應用上具備領先優勢，承擔了多項省市級重大科技專項研究開發工作。

公司現已實現全球業務布局，在中國臺灣、歐洲設有辦事處。未來，公司計劃進一步優化業務布局與產品結構，實現產品結構和客戶結構中高端轉型，為用戶提供更優的移動式電源解決方案。

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